很難想象，位于利茲(Leeds)市郊的停車場(chǎng)一隅，能幫助決定全球最大零售商沃爾瑪(Walmart)的未來。但在沃爾瑪英國子公司阿斯達(dá)(Asda)的帕德西門店(Pudsey)，這樣的事情恰恰正在發(fā)生。

　　這是阿斯達(dá)第一個(gè)允許消費(fèi)者從溫控儲(chǔ)物柜中提貨的門店。在網(wǎng)上提交訂單后，消費(fèi)者可以從亮眼的青綠色儲(chǔ)物柜內(nèi)提貨，須輸入訂單號(hào)碼或者掃描支付后收到的二維碼才能開鎖。在儲(chǔ)物柜內(nèi)部，他們的商品被分放在3個(gè)區(qū)域：頂部是冷藏商品，底部是冷凍商品，中間是常溫商品。

　　沃爾瑪正關(guān)注帕德西門店的“點(diǎn)擊鼠標(biāo)然后提貨”(click and collect，以下簡(jiǎn)稱“點(diǎn)擊提貨”)嘗試，以確定這項(xiàng)創(chuàng)新能否適用于沃爾瑪在美國的龐大食品雜貨業(yè)務(wù)。目前，沃爾瑪在美絕大多數(shù)食品雜貨業(yè)務(wù)依賴于消費(fèi)者開車到門店、自己取走貨架上的商品。

　　沃爾瑪全球電商中心負(fù)責(zé)人尼爾•阿什(Neil Ashe)表示：“‘點(diǎn)擊提貨’是一個(gè)有趣的點(diǎn)子。”盡管他承認(rèn)，美國和英國是兩個(gè)迥異的市場(chǎng)，但他認(rèn)為，這一方式在美國本土對(duì)沃爾瑪可能具有一定吸引力，因?yàn)樵摴菊龂L試進(jìn)軍食品雜貨在線訂購業(yè)務(wù)。沃爾瑪已開始在華盛頓特區(qū)周邊的幾家門店嘗試設(shè)置非食品類商品的儲(chǔ)物柜。“如果事實(shí)證明(點(diǎn)擊提貨方式)受到消費(fèi)者歡迎，那么它肯定會(huì)大有所為。”

　　阿斯達(dá)在這方面對(duì)于沃爾瑪?shù)闹匾苑从吵觯谑称冯s貨購買方式向網(wǎng)購轉(zhuǎn)移方面，英國要比美國先進(jìn)得多。在英國，約5%的食品雜貨通過網(wǎng)絡(luò)銷售，而美國的這一比例則不到1%。根據(jù)OC&C戰(zhàn)略咨詢公司的數(shù)據(jù)，在英國，預(yù)計(jì)“點(diǎn)擊提貨”業(yè)務(wù)的增速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于“送貨上門”業(yè)務(wù)。該公司預(yù)測(cè)，2012年至2017年，非食品類商品“點(diǎn)擊提貨”業(yè)務(wù)量的年復(fù)合增速為60%，而同類商品“送貨上門”業(yè)務(wù)量的這一增速為5%。OC&C合伙人邁克爾•雅里(Michael Jary)表示：“‘點(diǎn)擊提貨’是所有零售商面臨的最大增長機(jī)遇。”

　　消費(fèi)者缺乏耐心可在一定程度上解釋“點(diǎn)擊提貨”方式的流行。隨著在線購物的發(fā)展勢(shì)頭加快，消費(fèi)者變得要求更高。他們已不再能接受在家里等待訂單送達(dá)。

　　樂購(Tesco)首席執(zhí)行官菲利普•克拉克(Philip Clarke)最近在一個(gè)行業(yè)會(huì)議上表示：“人們對(duì)‘送貨上門’的一大誤解就是認(rèn)為它方便。只有當(dāng)你恰好在家時(shí)，這種方式才稱得上方便。”

　　然而，“點(diǎn)擊提貨”方式受到零售商歡迎的原因還有一個(gè)。自在線購物誕生初期以來，商品送達(dá)前的“最后一英里”一直是個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于食品而言。

　　在傳統(tǒng)超市，很多工作由消費(fèi)者完成：驅(qū)車到店、將商品從貨架上取走，然后再驅(qū)車回家。如果電子下單的話，所有這些都必須由超市完成。而激烈的競(jìng)爭(zhēng)意味著，超市很難收回遞送成本。

　　盡管消費(fèi)者選擇“點(diǎn)擊提貨”方式購買食品雜貨不需支付額外費(fèi)用，但超市完成訂單的成本要低得多。超市員工仍需要親自從貨架上取下商品，然后將其裝入汽車或儲(chǔ)物柜，但“最后一英里”的成本被降到了最低。

　　阿斯達(dá)零售主管馬克•伊博森(Mark Ibbotson)表示：“‘點(diǎn)擊提貨’比‘HS’(home shopping，指通過電話或網(wǎng)絡(luò)在家下訂單、然后等待貨物送上門的購物方式，包括電視購物和網(wǎng)絡(luò)購物——譯者注)更有利可圖。”不過，他指出，超市的食品雜貨HS業(yè)務(wù)仍是盈利的。

　　達(dá)還在推出免下車“點(diǎn)擊提貨”系統(tǒng)。在距離帕德西不到30英里的約克(York)，消費(fèi)者可以驅(qū)車到一個(gè)提貨點(diǎn)，然后掃描二維碼。

　　訂單馬上就會(huì)出現(xiàn)在提貨點(diǎn)里面的屏幕上。然后，已經(jīng)備好的訂單商品就會(huì)從常溫、冷凍和冷藏區(qū)被合并到一起，一名阿斯達(dá)員工會(huì)將全部商品送至消費(fèi)者的汽車上。超市的目標(biāo)是確保整個(gè)過程用時(shí)不到5分鐘。設(shè)在地下的微型感應(yīng)器會(huì)檢測(cè)到汽車，然后開始計(jì)時(shí)。

　　伊博森表示：“多數(shù)消費(fèi)者不必下車，員工會(huì)將(訂單上的商品)放入他們的后備箱。”

　　阿斯達(dá)已設(shè)立110個(gè)免下車提貨點(diǎn)，在這里消費(fèi)者還可以提取非食品類商品。預(yù)計(jì)到今年年底其600多家門店有一半都將設(shè)置這種提貨點(diǎn)，其他門店也將設(shè)置食品雜貨類商品的“點(diǎn)擊提貨”點(diǎn)。

　　伊博森表示，到2018年，阿斯達(dá)計(jì)劃在“人們生活和工作的區(qū)域”設(shè)立1000個(gè)遠(yuǎn)程“點(diǎn)擊提貨”點(diǎn)。該公司已經(jīng)開始在加油站設(shè)立免下車提貨點(diǎn)。

　　儲(chǔ)物柜可設(shè)在辦公室、商業(yè)街、學(xué)校、大學(xué)、加油站以及火車站，甚至機(jī)場(chǎng)。阿斯達(dá)設(shè)在倫敦地鐵站的提貨點(diǎn)正在試營業(yè)，不過目前是由停在地鐵站外的一輛貨車提供提貨服務(wù)。在帕德西，最忙碌的時(shí)段是下午兩點(diǎn)至4點(diǎn)，因?yàn)榧议L們會(huì)在學(xué)校放學(xué)前后順道過來提貨。

　　其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樂購也在加緊提供“點(diǎn)擊提貨”服務(wù)，該公司在停車場(chǎng)設(shè)立了提貨“艙”(POD)，還設(shè)置了免下車提貨點(diǎn)。

　　一個(gè)重要好處在于，消費(fèi)者通常會(huì)在提貨時(shí)順便購買一些其他商品。阿斯達(dá)估計(jì)，在使用免下車服務(wù)和儲(chǔ)物柜提貨的消費(fèi)者中，有三分之一會(huì)進(jìn)入超市店內(nèi)。

　　另一個(gè)好處在于，這能幫助零售商接觸到那些為他們提供“送貨上門”服務(wù)不劃算的消費(fèi)者。食品雜貨免下車提貨點(diǎn)最早出現(xiàn)在法國，在那里城區(qū)以外人口稀疏、距離超市可能路途遙遠(yuǎn)。澳大利亞超市連鎖Coles也在加油站和超市設(shè)置了具有3個(gè)溫區(qū)的儲(chǔ)物柜。

　　從理論上來說，沃爾瑪或許能借助設(shè)置免下車提貨點(diǎn)或儲(chǔ)物柜提貨點(diǎn)，解決美國食品雜貨HS業(yè)務(wù)面臨的難題。沃爾瑪正在美國的29家超市試行免下車提貨，這僅是該公司第二次在其本土市場(chǎng)上試水食品在線訂購業(yè)務(wù)。

　　同時(shí)，沃爾瑪和阿斯達(dá)正密切合作。內(nèi)部人士開玩笑說，阿斯達(dá)員工曾頻繁飛往沃爾瑪位于阿肯色州本頓維爾(Bentonville)的總部。現(xiàn)在他們需要的是飛往舊金山和從那里起飛的航班，以訪問阿什領(lǐng)導(dǎo)的位于硅谷(Silicon Valley)的全球電商團(tuán)隊(duì)。

　　然而，伊博森指出，阿斯達(dá)還在關(guān)注英國以外的動(dòng)向。事實(shí)上，免下車提貨服務(wù)的靈感來自一次法國之行。他表示：“我們?cè)谌澜缢褜ぃ?其他國家的沃爾瑪業(yè)務(wù))則在我們的世界里搜尋。”